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半离合状态名词解释,离合器半联动找点技巧

导读: 一些刚刚购车的朋友可能还不知道什么是半离合,半离合也叫半联动状态。在这个状态下,离合器处在非完全接触状态,使得发动机和变速箱的联系是不确定的关系,中间有相对滑动,输入和输出轴有转速差。一起来看下哪些情况会使用到半联动状态吧。

什么是半离合状态?

所谓离合器,顾名思义就是说利用“离”与“合”来传递适量的动力的装置。

离合器图示

离合器是手动挡车型汽车动力系统的重要部件,它担负着将动力与发动机之间进行切断与连接的工作。它的作用是切断发动机与变速箱之间的动力,有利于起步、变速和停车。在城市道路或者复杂路段驾驶时,离合器成了我们最频繁使用的部件之一,驾驶技术水平的高低和离合器性能的优劣以及其自身运转的质量直接影响着半联动技术的高低,也影响着对于车辆保护的优劣。半联动技术是最大效率地利用驾驶技术减少离合器产生的摩擦,使发动机与驱动轮之间处于一种软连接状态,是动力与速度以及对于车辆的保护达到完美结合的一种驾驶技术。

离合器的结合状态有三个阶段:从踏下开始,先后经历自由行程、工作行程、空行程(即零行程)。在工作行程又细分三个联动状态:从开始松离合器后初联动、半联动、全联动。离合器主动、从动摩擦片刚接触,叫初联动,接触了一定程度,但没有完全可靠的接触,叫半联动,完全接触叫全联动。全联动后汽车正常行驶,之后就是空行程(即零行程)了。脚就可挪开了。

半联动时磨损离合器非常厉害,离合器的损害都是这时候造成的,所以,一般情况尽量不要使离合器在半联动状态。

半离合的使用技巧

起步时需要有一定的半联动时间,以保证起步的平顺。坐新手开的车都有这样的体会,要么起步时熄火,要么是一颤一颤出去的,这些都是半联动技巧没有掌握好的表现。汽车在起步的时候,变速箱的二轴是静止的,当我们挂一挡以前,需要踩下离合器,此时变速箱的一轴与动力分开,通过同步器挂上一挡以后,一轴也同样变为静止。

动力从飞轮出来是有一定转速的,此时与一轴存在巨大的转速差,这也就是为何起步时对于半联动的要求要比换挡时高得多的主要原因,离合器的前后部件一个静止一个运动。这样的转速差必须由半联动来消化,也就是动力开始的时候部分传递给一轴,使车辆能以较平稳的姿态起步,一旦车辆行驶起来,转速差就会变得很小,此时将离合器完全抬起,就不会有冲击了。

如何利用半离合在坡道起步

坡道起步半联动技巧

半联动可以消化发动机转速与车轮之间的转速差,也就是说可以允许汽车出现动力已经传递到车轮而车轮并不运转的情况,这种情况常常发生在坡道上。 车辆在坡道上向后滑行的重力是由发动机提供的动力来抗衡的,而离合器则负责消除这里存在的转速差。

对于驾驶技术不熟练的驾驶员而言,在坡道起步时会拉起手刹,然后让离合器处于半联动状态,松下手刹,车辆保持静止,防溜车殃及后车。车辆处于这种情况下,驾驶员就能很轻松的起步了,继续踩下油门踏板让转速进一步提升获得足够的扭力,然后将离合器缓缓抬起,将更多的动力传递给驱动轮,车辆就顺利坡起了。

此时对于半联动的技巧要求较高,如果半联动力度太弱,就可能在松开手刹时车辆向后滑动,容易造成新手的惊慌失措,如果半联动力度过强则容易使车辆加速过猛而撞到前车。所以对于新手而言,此时可以让发动机转速略高,并采用较大的半联动力度,使车辆有个向前走的趋势时,再慢慢松开手刹。

离合器的工作原理图解

坡道起步半联动点的5个判断方法

1、听发动机的声音变化

当离合器抬到半联动点的时候,发动机就开始向后面传递动力,就要消耗发动机的功率,因此发动机的转速下降,声音明显变小,这时离合器就抬到半联动点了。

2、凭顶脚的感觉

当离合器抬到半联动点的时候,离合器踏板就有一种轻微顶脚的感觉,这也可以证明离合器抬到半联动点了。

3、凭车辆的抖动

当离合器抬到半联动点的时候,车辆和变速杆就出现一种微微颤抖的现象,这时,也证明离合器就抬到半联动点了。

4、看转速表转速的变化

观察你车上发动机转速表,在离合器抬起的过程中,如果你车上发动机转速表的转速明显下降时,也可以证明离合器抬到半联动点了。

5、凭车辆的冲劲

在离合器抬到半联动点的时候,车辆就有一种微微往前冲动的感觉,这时离合器也就抬到半联动点了。

汽车手动档换档技巧

汽车换档半联运点的技巧

换档后当离合器踏板抬到半联动点时,要停2-3秒钟后,才能将离合器踏板完全抬起。否则,车辆会出现后坐(油门松开时)或冲闯(油门未松开时)的现象。车辆出现后坐现象是因为换档提速过高所至,车辆出现冲闯现象是因为发动机转速过高所至。新手在学车期间,这种现象是常见的。

为避免出现后坐或冲闯现象,在离合器踏板抬到半联动点的当口停上2-3秒钟,发动机和车辆的速差在离合器半联动的作用下,就会缩小或相等,这时再把离合器踏板完全抬起来,就不会出现后坐和冲闯现象了。如果你能将车速和发动机转速配合的十分默契,就是离合器踏板抬的再快,也不会出现后坐和冲闯现象,要达到上述境界,不是一两个月能做到的,必须要经过长时间的体会和练习才能达到。

半联动的使用方法总结

1.处于半联动状态的时间越短越好。在半联动状态,离合器片属非正常磨损,因此要尽量缩短半联动状态的时间。

2. 确实需要频繁使用半联动时,要以“半联动——分离——半联动——分离”的方式进行,确保离合器片有良好的冷却。

3. 保持良好驾驶习惯,左脚不使用离合的时候要离开踏板。有的驾驶者养成脚不离踏板的恶习,这样会无意中导致离合器处于半联状态,加剧离合器片的磨损。

4.平时要注意离合器片的保养。发现踏板或挂挡感觉有较大变化时,应及时请修理人员诊断;闻到烧焦的味道、伴随着挂不上挡的现象,一般是离合器片烧毁,应及时修理更换。

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